English
简体中文Glavni problemi kočionih pločica su: koeficijent trenja ne može zadovoljiti zahtjeve; To je ostavilo znatne sigurnosne opasnosti za sigurnu vožnju vlasnika automobila.
Zapravo, koeficijent trenja je previsok ili prenizak, utjecat će na performanse kočenja automobila. Previsok koeficijent trenja učinit će kočenje pri malim brzinama preosjetljivim. Svaki put kada pritisnete papučicu kočnice, putnici u automobilu će se okrenuti na leđa. Osim toga, disk kočnice također će smanjiti životni vijek zbog povećanog trošenja. Ako je automobilu potrebno hitno kočenje pri velikoj brzini, koeficijent trenja je prenizak i kočenje će biti neosjetljivo. Prema nacionalnim standardima, prilagodljiva temperatura kočionih pločica je 100 ℃ ~ 350 ℃; koeficijent trenja je oko 0,4.
Općenito govoreći, kočione pločice trebaju imati 4 osnovna zahtjeva:
1. Odgovarajući koeficijent trenja. Koeficijent trenja je najosnovniji parametar tarnog materijala i određuje osnovni kočni moment kočne pločice. Nacionalni standard strogo zahtijeva od proizvođača da na pakiranju navedu koeficijent trenja. Koeficijent trenja mora biti odgovarajući. Previsok će uzrokovati blokiranje kotača, gubitak kontrole smjera i spaljivanje filma tijekom kočenja, dok će prenizak uzrokovati predugi put kočenja. Na primjer, koeficijent trenja Bosch sigurnosnih kočionih pločica je 0,39.
2. Pouzdana sigurnost. Kočione pločice će generirati trenutnu visoku temperaturu prilikom kočenja, posebno kada vozite velikom brzinom ili kada naglo kočite. Pri visokim temperaturama smanjit će se koeficijent trenja tarne ploče, što se naziva toplinsko raspadanje. Razina toplinskog propadanja određuje sigurnost tijekom uvjeta visokih temperatura i kočenja u nuždi.
3. Zadovoljavajuća udobnost. Udobnost je izravna manifestacija učinka trenja, uključujući osjećaj kočenja, buku, prašinu, dim i miris. S povećanjem broja osobnih automobila i poboljšanjem životnog standarda ljudi, udobnost je postala sve važniji pokazatelj tarnih obloga pod osnovnom premisom zadovoljenja sigurnosti.
4. Razuman životni vijek. Životni vijek je indeks proizvoda koji općenito zanima sve. Obično kočione pločice mogu jamčiti vijek trajanja od 30.000 kilometara. Velike čestice grafita i mesinga koje se koriste u materijalima kao što su Bosch kočione pločice također mogu smanjiti trošenje kočionih diskova.
Najbolje vrijeme za zamjenu kočionih pločica Debljina kočionih pločica disk kočnice može se provjeriti stajanjem na kočionu ploču, dok se debljina kočionih pločica na kočionim papučama bubanj kočnice mora provjeriti s kočnice. Izađite samo provjeriti. Međutim, bilo da se radi o kočionoj pločici na disk kočnici ili kočničkoj pločici na bubanj kočnici, proizvođač propisuje da njena debljina ne smije biti manja od 1,2 mm, jer sva stvarna mjerenja pokazuju da se kočione pločice troše i ljušte prije ili poslije 1,2 mm brže. Stoga bi vlasnik trebao provjeriti i zamijeniti kočione pločice na kočnicama u to vrijeme ili prije. U normalnim vozilima životni vijek prednjih kočionih pločica je 30.000 do 50.000 kilometara, a vijek trajanja stražnjih kočionih pločica je 12—150.000 kilometara. Vrijeme zamjene ovisi o specifičnoj istrošenosti. Ovisno o modelu, kilometraža koju je odredio proizvođač [Review Picture Forum] također može biti drugačija. Prilikom zamjene kočionih pločica trebali biste odabrati običnog proizvođača. Obično kočione pločice koje proizvodi obični proizvođač imaju jasno pakiranje i tisak, s brojem licence, specificiranim koeficijentom trenja i standardima implementacije. Ambalažna kutija sadrži certifikat, broj proizvodne serije i proizvodnju. Datum itd. Za ugradnju novih kočionih pločica, preporuča se otići u profesionalnu radionicu za popravak i zamoliti profesionalce da operiraju, kako bi se izbjegle pogreške i potencijalne nesreće.
/
