English
简体中文Tri uobičajena ciklusa i metode zamjene kočionih pločica automobila
Automobilska kočna pločica odnosi se na tarni materijal fiksiran na kočni bubanj ili kočni disk koji se okreće s kotačem . Frikciona obloga i blok tarne obloge podnose vanjski pritisak i stvaraju trenje kako bi se postigla svrha usporavanja vozila. Frikcijski blok je tarni materijal koji gura klip čeljusti da bi se stisnuo na kočni disk. Zbog trenja, tarni blok će se postupno istrošiti. Općenito govoreći, što je niža cijena kočione pločice, ona će se brže trošiti.
Frikcijski blok podijeljen je na dva dijela, tarni materijal i donju ploču. Dio od tarnog materijala još uvijek se može koristiti nakon nošenja. Nakon što se tarni materijal potroši, donja ploča i disk kočnice će se izravno dodirnuti, što će na kraju izgubiti učinak kočenja i oštetiti disk kočnice. Trošak popravka kočionih diskova je vrlo skup. Općenito, osnovni zahtjevi za kočione pločice uglavnom uključuju otpornost na trošenje, visok koeficijent trenja i izvrsnu toplinsku izolaciju. Prema različitim metodama kočenja, kočione pločice se mogu podijeliti u dvije vrste: bubanj kočnice i disk kočnice. Prema različitim materijalima, kočione pločice općenito se mogu podijeliti na azbestne, polumetalne, NAO (to jest bez azbestnih organskih tvari) kočione pločice i ostale tri vrste. S brzim razvojem moderne tehnologije, kao i ostale komponente kočionog sustava, sama kočna pločica se također kontinuirano razvijala i mijenjala posljednjih godina. U tradicionalnom proizvodnom procesu, tarni materijal koji se koristi za kočionu pločicu je mješavina raznih ljepila ili aditiva, a vlakna mu se dodaju kako bi se povećala njegova čvrstoća i igrala ulogu pojačanja. Proizvođači kočionih pločica obično su škrti kada su u pitanju objave o korištenim materijalima, posebice o novim formulacijama. Naravno, neki sastojci poput tinjca, silicijevog dioksida i fragmenata gume su javni. Konačni učinak kočenja kočione pločice, otpornost na trošenje, otpornost na temperaturu i druga svojstva ovisit će o relativnim udjelima različitih komponenti. Ovdje je kratak razgovor o nekoliko različitih materijala kočionih pločica. Kočione pločice od azbesta Azbest se od početka koristi kao materijal za pojačanje kočionih pločica. Azbestna vlakna imaju veliku čvrstoću i otpornost na visoke temperature, tako da mogu zadovoljiti zahtjeve kočionih pločica, diskova kvačila i pločica. Ovo vlakno ima jaku vlačnu čvrstoću, može čak parirati visokokvalitetnom čeliku i može izdržati visoke temperature od 316°C. Što je još važnije, azbest je relativno jeftin. Vadi se iz amfibolske rude, a ta se ruda nalazi u velikom broju u mnogim zemljama.
U sastavu azbestnih kočionih pločica, azbest čini 40-60%, ali sada se pokazalo da većina azbesta ima potencijalne opasnosti. Za azbest je medicinska zajednica potvrdila da je kancerogena, a njegova igličasta vlakna mogu lako ući u pluća. Zadržavanje, izazivajući iritaciju, može dovesti do pojave raka pluća, no razdoblje inkubacije ove bolesti može trajati i 15-30 godina, pa ljudi često nisu svjesni štete koju azbest uzrokuje. Sve dok je azbestno vlakno fiksirano samim tarnim materijalom, to neće uzrokovati štetu zdravlju radnika, ali kada se azbestno vlakno isprazni zajedno s trenjem kočnice i stvara kočnu prašinu, to može postati niz temeljnih uzroka koji utječu na zdravlje. Prema testu koji je provela Udruga za sigurnost i zdravlje na radu (OSHA), svaki put kada se izvede rutinski test trenja, milijuni azbestnih vlakana ispuštaju se u zrak iz kočionih pločica, a to je vlakno mnogo manje od ljudskog. Njezina je kosa nevidljiva golim okom, tako da jedan udah može usisati tisuće azbestnih vlakana, a da ljudi to ne primijete. Slično, ako se zračna cijev koristi za ispuhivanje kočione prašine u kočionom bubnju ili dijelovima kočnice, bezbrojna azbestna vlakna također mogu biti otpuhana u zrak. Ova prašina ne samo da će utjecati na zdravlje tehničara koji rade, već će utjecati i na druge prisutne osobe koje su uzrokovale zdravstvenu štetu.
Čak i neke krajnje jednostavne operacije kao što su : udaranje bubnja kočnice čekićem kako bi se olabavio, dopuštajući unutarnjoj kočionoj prašini da izađe, a također može proizvesti veliku količinu azbestnih vlakana koja lebde u zraku. Ono što još više zabrinjava je to što će vlakna, nakon što lebde u zraku, trajati nekoliko sati, a zatim će se zalijepiti za odjeću, stolna računala, alate i druge površine kojih se sjetite. Kad god naiđu na uznemirenost (kao što je čišćenje, hodanje, protok zraka koji se stvara korištenjem pneumatskih alata), ponovno će lebdjeti u zrak. Obično, kada ovaj materijal uđe u radnu okolinu, ondje će ostati mjesecima ili čak godinama, uzrokujući potencijalne zdravstvene učinke na ljude koji tamo rade, pa čak i na klijente. Američka udruga za sigurnost i zdravlje na radu (OSHA) također je istaknula: radno okruženje ljudi ne smije sadržavati više od 0,2 azbestnih vlakana po kvadratnom metru da bi bilo sigurno. U isto vrijeme, azbestna prašina koja se stvara tijekom svakodnevnih radova na održavanju kočnica trebala bi se svesti na minimum. Pokušajte izbjegavati rad koji može uzrokovati oslobađanje prašine (kao što je lupanje kočionih pločica itd.). No osim opasnosti po zdravlje, azbestne kočione pločice imaju još jedan važan problem. Budući da je azbest toplinski izoliran, njegova toplinska vodljivost je posebno loša. Obično česta uporaba kočnice uzrokuje nakupljanje topline u kočionim pločicama. Kada se kočione pločice zagriju, njihova kočna izvedba će se promijeniti, a stvorit će se isto trenje i sila kočenja. Morat ćete više puta pritisnuti kočnicu. Taj se fenomen naziva "skupljanje kočnica". Ako kočione pločice dosegnu određeni stupanj topline, kočnice će otkazati. Kad su proizvođači vozila i dobavljači materijala za kočnice odlučili razviti nove i sigurnije alternative azbestu, novi tarni materijali pojavili su se gotovo istovremeno. Ovo su "polumetalne" hibridne i ne-azbestne organske (NAO) kočione pločice o kojima ćemo raspravljati u nastavku. "Polumetalne" hibridne kočione pločice "Polumetalne" hibridne kočione pločice (Semi-met) uglavnom koriste grubu čeličnu vunu kao vlakno za pojačanje i važnu smjesu. Po izgledu (fina vlakna i čestice) mogu se lako razlikovati azbestne i organske kočione pločice bez azbesta (NAO), a imaju i određena magnetska svojstva. Čelična vuna ima visoku čvrstoću i toplinsku vodljivost, zbog čega "polumetalne" hibridne kočione pločice imaju drugačije karakteristike kočenja od tradicionalnih azbestnih kočionih pločica. Na primjer: "polumetalne" kočione pločice imaju visok sadržaj metala i veliku čvrstoću. Visok sadržaj metala također mijenja karakteristike trenja kočionih pločica. To obično znači da "polumetalne" kočione pločice zahtijevaju veći kočioni pritisak kako bi se postigao isti učinak kočenja.
Osobito u okruženju s niskom temperaturom, visok sadržaj metala također znači da će kočione pločice uzrokovati veće površinsko trošenje kočionih diskova ili bubnjeva te će proizvoditi veću buku. Glavna prednost "polumetalnih" hibridnih kočionih pločica (Semi-met) leži u njihovoj sposobnosti kontrole temperature i višoj temperaturi kočenja. Ima loš prijenos topline s vrstom azbesta i slab kapacitet hlađenja kočionih diskova i kočionih bubnjeva. U usporedbi s njima, oni pomažu kočionom disku i bubnju da prilikom kočenja odvode toplinu sa svoje površine, a toplina se prenosi na kočionu čeljust i njezine dijelove. Naravno, ako se toplinom ne postupa pravilno, bit će problema. Temperatura kočione tekućine će porasti nakon zagrijavanja. Ako temperatura dosegne određenu razinu, kočnica će se skupiti i kočiona tekućina će prokuhati. Ova vrsta topline također ima određeni utjecaj na čeljust kočnice, brtveni prsten klipa i povratnu oprugu, što će ubrzati starenje ovih komponenti. To je također razlog ponovnog sastavljanja čeljusti kočnice i zamjene metalnih dijelova tijekom održavanja kočnica. Organski kočni materijal bez azbesta {NAO) Organski kočni materijal bez azbesta uglavnom koristi staklena vlakna, aromatična policool vlakna ili druga vlakna (ugljična, keramička, itd.) kao materijale za pojačanje, a njegova izvedba uglavnom ovisi o vrsti vlakana i drugom Dodajte smjesu. Organski materijali za kočnice bez azbesta uglavnom se razvijaju kao zamjena za azbest za kočione bubnjeve ili kočione papuče, no nedavno se počinju isprobavati i kao zamjena za prednje disk kočnice. Što se tiče performansi, NAO kočione pločice bliže su azbestnim nego polumetalnim kočionim pločicama. Nema dobru toplinsku vodljivost i dobru regulaciju visoke temperature kao polumetalne kočione pločice. Koja je razlika između novih NAO sirovina i azbestnih kočionih pločica? Tipični frikcijski materijali na bazi azbesta sadrže pet do sedam osnovnih smjesa, uključujući azbestna vlakna za pojačanje, razne aditive i ljepila, kao što su laneno ulje, smola, benzen i smola. Za usporedbu, NAO tarni materijal sadrži oko sedamnaest različitih materijala za valjkastu smjesu, jer uklanjanje azbesta ne može biti jednako jednostavnoj zamjeni zamjene, već je potreban veliki broj mješavina kako bi se osigurala učinkovitost kočenja i učinila ravnim ili premašila učinak kočenja azbestnog tarnog bloka. Materijali NAO kočionih pločica prošli su nekoliko promjena. Sadašnji NAO materijali učinkovito su nadmašili performanse azbestnih kočionih pločica u mnogim aspektima, uglavnom u pogledu performansi protiv trenja i buke. Naravno, prvo treba odrediti standard, jer se samo na taj način može testirati svaka nova formulacija tarnog materijala. Ove specifikacije trebaju uključivati učinak trenja, otpornost na zamor, temperaturnu prilagodljivost, otpornost na trošenje i buku. Što je bolji tarni materijal, bolje će se performanse trenja tarnog bloka održavati pri različitim temperaturama i pritiscima. Drugim riječima, performanse se ne bi trebale mnogo mijenjati pri niskim ili visokim temperaturama.
Što je bolji tarni materijal, manja je vjerojatnost da će se kočnica skupiti nakon ponovljenog kočenja, zbog čega je "papučica kočnice" dobra. Bolji materijali također će smanjiti trošenje i buku. Prethodne NAO kočione pločice ispunjavale su samo neke od zahtjeva, ali sada su u osnovi u potpunosti. Današnje NAO kočione pločice imaju značajno dulji radni vijek od azbestnih kočionih pločica, a također pomaže u produljenju vijeka trajanja kočionih bubnjeva i kočionih diskova. Nakon što smo predstavili svojstva materijala nekoliko glavnih vrsta kočionih pločica, razgovarajmo o zdravom razumu o upotrebi i zamjeni kočionih pločica.
/
