Proces lijevanja proizvodi kočne papuče s nizom perforacija

Lijevana papuča kočnice

Predmetni izum odnosi se na tehniku i proizvodni proces kočne papuče i razmatra novu kočnu papuču od lijevanja. Ovaj novi proces eliminira potrebu za strojno obrađenim površinama i smanjuje vrijeme i troškove potrebne za proizvodnju kočionog rotora. Jedna takva metoda uključuje lijevani kanal, koji se sastoji od zakrivljenog stolnog dijela i najmanje jednog rebrastog dijela. Zakrivljena vanjska površina se zatim hladi i oblikuje na konačnu dimenziju i veličinu.

Proces lijevanja proizvodi kočione papuče s nizom perforacija. Ove šupljine omogućuju ugradnju kočione obloge izravno na kočnu papučicu. Odsutnost linija razdvajanja također čini ovaj proces učinkovitijim i smanjuje vrijeme potrebno za proizvodnju lijevane kočne papuče. Izdignuti jezičci i perforacije na lijevanoj površini također eliminiraju potrebu za strojnom obradom vanjskog dijela stola, što je kritično za proizvodnju cipele.

Još jedna značajka lijevane kočione papuče je mogućnost smanjenja potrebe za strojnom obradom. Ovaj postupak omogućuje da se dio stola izlije bez linije razdvajanja. Kočna obloga se tada montira izravno na lijevanu površinu, čime se eliminira potreba za vanjskom strojnom obradom. Ovaj postupak strojne obrade smanjuje ukupne troškove i vrijeme proizvodnje. Također je koristan za automobilsku industriju jer smanjuje broj dijelova potrebnih za izradu kočionog rotora.

Lijevana kočna papuča izrađena je pomoću kalupne šupljine u kojoj je postavljena linija razdvajanja. Šupljina kalupa se tada puni lijevanom kočnom oblogom. Obloga papuče montira se izravno na lijevanu površinu, čime se eliminira potreba za strojnom obradom vanjske površine papuče kočnice. Ovaj proces smanjuje količinu vremena potrebnog za dovršetak lijevanja. Također smanjuje troškove i vrijeme proizvodnje.

Još jedna značajka lijevane kočione papuče je njezina sposobnost formiranja višestrukih uzdignutih jezičaca i perforacija na svojoj površini. To je prednost jer povećava učinkovitost kočenja kočnice eliminirajući potrebu za dodatnim frikcionim materijalima. To je moguće jer se jezičci mogu oblikovati abrazijom. Uobičajena je praksa da automobil ima kočionu papuču s podignutim jezičkom.

Dio tablice a lijevana kočna papuča je nedovršen nakon lijevanja. U naknadnoj operaciji strojne obrade mora se proizvesti gotova zakrivljena površina kočne papuče. Lijevana kočna papuča je izdržljivija i jača od kovane. Nije potrebno bojati, ali može biti praškasto lakirano ili elektronski. Oblikovana papuča kočnice može se obojiti ili premazati prahom. Međutim, kočna papuča od golog metala dobra je opcija za građevinsku i poljoprivrednu industriju.