Casted Brake Shoe je poboljšani dizajn kočione papuče

Lijevana papuča kočnice

A Lijevana papuča kočnice je poboljšani dizajn kočione papuče. Novi dizajn ima zakrivljeni stolni dio i najmanje jedan rebrasti dio. Stol je utisnut u kalup koji ima sekcije za povlačenje i držanje, os zakrivljenosti sekcije stola je u biti paralelna s ravninom razdvajanja sekcija kalupa, i na vanjskoj zakrivljenoj površini cipele nema propuha ili rastavnog grebena. Proces toplinske obrade zatim se primjenjuje na lijevanu kočnu papuču kako bi se postigla željena mehanička svojstva.

Stolni dio kočione papuče se preša kako bi se formirala lijevana komponenta. Stol se sastoji od četiri dijela: potpornog dijela, potpornog dijela i obloge. U kočnoj papučici, obloga se postavlja u šupljinu kalupa od prešanog čelika, a oblikovani dijelovi se obrezuju, poliraju i oblikuju. Zatim se dijelovi međusobno spajaju pomoću vulkanizirane smole.

Budući da na papuči kočnice nema ušica, obloga se postavlja izravno na lijevanu površinu. Operacija strojne obrade vanjskog dijela stola je eliminirana, smanjujući ukupno vrijeme proizvodnje i troškove. Prešana čelična jezgra s vremenom se istroši, što dovodi do neravnomjernog trošenja obloge i preranog ponovnog postavljanja obloge. Iako se lijevana kočna papuča neće slomiti, bit će joj potrebna zamjena prije nego ona od vulkanizirane gume.

Lijevana kočna papuča alternativa je tradicionalnoj kočnoj papučici. Kočiona papuča obložena vulkaniziranom gumom ima stolni dio koji je okomito postavljen. Sekcija stola obložena vulkaniziranom gumom koristi se za sekciju za povlačenje. Za razliku od uobičajenih kočionih papuča, lijevana kočna papuča je lakša i može stati na veće vozilo. Podstava od vulkanizirane gume je fleksibilnija i neće se slomiti pod istom količinom težine i trošenja.

Lijevana kočna papuča može se izraditi korištenjem konvencionalne kočione papuče sa stolnim dijelovima koji su postavljeni okomito. Prethodne metode lijevanja zahtijevale su stvaranje propuha u šupljinama kalupa, što je omogućilo izrezivanje uzorka iz kalupnog materijala. Međutim, ovaj način lijevanja nema ušice. To je jedinstveno rješenje za uobičajeni problem u automobilskim dijelovima. Poboljšava sigurnost i učinkovitost kočionih čeljusti čineći ih izdržljivijim i dugotrajnijim.

Lijevana kočna papuča jedinstvena je vrsta kočione papuče jedinstvenog dizajna i oblika. Ima zakrivljeni dio stola koji je napravljen od otvrdnute gume. Također ima zakrivljeni rebrasti dio koji se koristi za stabilizaciju cipele. Njegovo radijalno i aksijalno poravnanje bitno je za sigurnu vožnju. Kotač radijalnog oblika s lijevanom kočnom papučom također je najučinkovitiji izbor za automobil.