English
简体中文Čelična papuča kočnice
Mnogo je prednosti za Čelična papuča kočnice , a jedna od tih prednosti je njegova trajnost. Za razliku od gumenih kočionih papuča, čelična kočna papuča može izdržati ekstremne temperature, što je čini popularnim izborom za teška vozila. Također imaju stabilan koeficijent trenja, dug životni vijek i rad bez buke. Osim toga, dostupni su u tri različita materijala: plastika, čelik i uretan.
Čelična papuča kočnice features a low-metal formulation, high-friction coefficient, and OE-style design to prevent chatter, rear wheel lockup, and rust. The friction bonding of the brake shoe is guaranteed to prevent it from separating from the drum. The lining material is electrostatically coated and ARC ground to prevent fit problems during installation. Some models also feature pins and levers to prevent friction noise.
Čelična papuča kočnices are generally made from two pieces of steel welded together. Frikcijski materijal je zakovicama ili zalijepljen za oblogu stola. Tu je i komad čelika u obliku polumjeseca koji se zove Web. Ovaj dio sadrži utore za držač i spoj ručne kočnice i koristi se za primjenu sile na cilindar kotača. Frikcijski materijal također je poznat kao pero. Vrhovi se naslanjaju na potporne jastučiće podložne ploče.
Kočiona papuča vitalna je komponenta kočionog sustava automobila. Čelična kočna papuča koja ispravno radi razlika je između sigurnosti i opasnog sudara. Kada obloge čelične papuče kočnice zakažu, kočnice automobila su u opasnosti od sudara i slomljenog kotača. Kako bi se to izbjeglo, čelične kočione papuče moraju biti otporne na toplinu i održavati visok koeficijent trenja. Promjene temperature ne utječu na koeficijent trenja.
Čelična papuča kočnices are made of two pieces of steel that are welded together. Frikcijski materijal je zakovicama ili zalijepljen na stol za oblaganje. Frikcijski materijal pričvršćen je na komad u obliku polumjeseca koji se naziva mreža. Sadrži utore za hardver za držanje, polugu parkirne kočnice i povratne opruge. Mreža također primjenjuje silu primjene na cilindar kotača. Cipela ima tri jezička u obliku slova "V" koji se zovu pera. Vrhovi se naslanjaju na potporne jastučiće na potpornoj ploči.
Čelične kočione papuče izrađene su od dva komada čelika koji su zavareni zajedno. Frikcijski materijal je ljepilom fiksiran na oblogu stola. Mreža je dio u obliku polumjeseca na kočionoj papučici koji drži kočionu papučicu na mjestu i pruža rupe za montažu. Njegova vanjska površina nalazi se blizu kotača, a papuče moraju biti podalje od kotača kada je kočnica neaktivna. Ako su jastučići istrošeni, kotač može otkriti površinu cipele. Ovo izlaganje može uzrokovati značajna oštećenja čelične kočione papuče.
Kočna papuča je dio kočnog mehanizma. Sadrži kočionu oblogu unutar sustava bubnja. Cipele su zakrivljeni komadi metala s tarnim materijalom pričvršćenim s jedne strane. Frikcijski materijal na cipeli služi za zaustavljanje automobila. Njegova funkcija je upijanje kočione tekućine. Obloge u kotačima bicikla također su izrađene od metala. Čelična cipela jedna je od najizdržljivijih vrsta vozila.
