Kakva je situacija kada prašina pada na kočione pločice?

Kočione pločice su vrlo bitan dio automobila, i to je neizostavan dio u automobilu. Ponekad je kvaliteta odabranih kočionih pločica povezana s osobnom sigurnošću našeg automobila u vožnji, ali ponekad kada se koriste kočione pločice Često dolazi do pada prašine, pa kakva je situacija pada prašine na kočione pločice?

Kakva je situacija kada prašina pada na kočione pločice?

1. Što je pepeo iz kočionih pločica?

1. Kada vozilo koči, prašak koji stvaraju kočione pločice i kočni disk je prašina. Obično, kada neki vlasnici automobila vide da je glavčina kotača obojena u crno zbog praha koji pada s kočionih pločica, misle da su kočione pločice jako napudrane. Ovo je pogrešno shvaćanje svačijeg shvaćanja kočionih pločica.

2. Kakva je situacija kada prašina pada na kočione pločice?

1. Trenutno je većina kočionih pločica izrađena od materijala s niskim udjelom metala, koji imaju karakteristike dobre otpornosti na toplinu, snažne apsorpcije po jedinici površine i velike toplinske vodljivosti, što se može prilagoditi uvjetima kočenja automobila tijekom rada pri velikim brzinama i velikom opterećenju. Međutim, dolazi do relativno velikog pada pada pepela. Kočione pločice japanskih i korejskih automobila uglavnom su izrađene od keramičkog materijala. Pepeo ovog materijala se ne apsorbira, a prašina se raspršuje nakon trljanja. Nedostatak ovog materijala je njegova visoka cijena.

2. Glavčina kotača izgleda dosta sivo, što ne znači da su kočione pločice loše. Jer, sve kočione pločice će otpasti s pepela, ali zbog razlike u strukturi glavčine kotača, više ili manje pepela je pričvršćeno za glavčinu kotača.

Trenje kočionih pločica koje sadrže metalne dijelove stvarat će statički elektricitet, koji će privući materijal prašine koji je istrljan i formira crni pepeo na glavčini kotača. Međutim, keramički materijal se neće apsorbirati na glavčini kotača, te će lebdjeti u zraku nakon trenja, tako da nema mnogo pepela koji pada na glavčinu kotača.

/