Kočne obloge - vodič za vozače

Ležaji kočionih obloga su površine ispunjene mazivom u kočionim sustavima svih vrsta, uključujući bubanj kočnice i disk kočnice. Kada se pravilno koriste i održavaju, ove komponente sprječavaju oštećenje kočionih pločica stvaranjem mazivog filma koji spaja komponente zajedno. Ovaj film također pomaže u sprječavanju isušivanja kočionih pločica, što uzrokuje prijevremeni kvar kočnica. Međutim, ako se ovaj film ne održava na odgovarajući način, može izgubiti svoja svojstva lijepljenja i početi se ljuštiti, uzrokujući kvar kočnica. Pravilno održavanje i njega ležajeva kočionih obloga produljit će život vaših kočnica održavajući njihov besprijekoran rad.

Kočione pločice mogu izgubiti svoje ljepilo zbog nekoliko razloga, kao što su oštećenje toplinom, oksidacija i hrđa. Površina jastučića može se s vremenom iskriviti, što ga može učiniti neučinkovitim i čak uzrokovati pucanje brtve. Neodgovarajuće tehnike čišćenja i održavanja, kao što je prečesto čišćenje i bojanje rotora, također mogu dovesti do istrošenosti rotora, otkrivajući ljepljivu smolu koja se nalazi ispod. Rotori s tankim slojevima ove smole će izgubiti snagu prianjanja i otkazati mnogo prije.

Kočione obloge materijali uključuju tarni materijal i gumenu smjesu. Frikcijski materijal djeluje kao lubrikant, omogućujući komponentama kočnice pravilan rad. Gumena smjesa povećava vlačnu čvrstoću i čini tarni materijal otpornijim na abraziju i druga oštećenja. Smjesa također štiti gumenu komponentu od trošenja i stvara tarni sloj koji zadržava toplinu i abrazije kočnica, sprječavajući oštećenje kočionih rotora.

Kočione pločice i bubnjeve također je potrebno redovito pregledavati kako biste provjerili ima li znakova propadanja. Kočione pločice mogu početi propadati čim se zlorabe ili pretjerano rade. Konstantno trljanje uzrokovano samim jastučićima uzrokuje stvaranje tankog filma na donjoj strani rotora. To omogućuje da tarni materijal postane lomljiviji i da se na kraju potpuno odvoji od čeljusti kočnice. Tijekom vremena, ako se kočioni sustav zlorabi, kočione pločice mogu stvoriti debeli sloj ovog materijala, što smanjuje količinu sile kočenja koja se prenosi kroz same pločice. To znači da osim smanjenja učinka kočnica, može doći i do gubitka snage kočenja, pa čak i do kvara kočnice.

Tanki sloj tarnog materijala također je izgrađen na kočionom disku. Disk je izrađen od gume, a njegova jezgra okružena je vrlo krutom oblogom. Kada se na bilo kojem mjestu pritisne disk, gumena obloga prilagođava se obliku pritiska, što rezultira jačom kočnom pločicom nego što bi se mogla proizvesti bez upotrebe posebne kočione obloge. Obloga je posebno dizajnirana tako da može izdržati silu koja djeluje na disk, sprječavajući lomljenje obruča i kočionog voda kada se pritisne pločica.

Rotore također treba redovito servisirati kako biste bili sigurni da rade ispravno i da imaju pravilan kontakt s kočionim pločicama. Nakupljanje kočione prašine, mineralnih naslaga i kočione tekućine znači da će, ako se rotori ne servisiraju pravilno, performanse kočionog sustava negativno utjecati. Kada se rotori zaustave, kočnice gube snagu kočenja i brzo se zaustavljaju. To može smanjiti sigurnost, uzrokovati nesreće i utjecati na preprodajnu vrijednost vašeg vozila ako ga ikad odlučite prodati.