Glavna funkcija kočione obloge je pretvaranje kinetičke energije u toplinu, koja pomaže vozilu da se zaustavi. Zbog toga je ključno osigurati da je kočna obloga otporna na ekstremne temperature. Kočna obloga podložna je trošenju i ispuštanju plinova, što može smanjiti njezinu snagu zaustavljanja i povećati troškove zamjene. Osim toga, kočione obloge treba često mijenjati kako bi se spriječilo prekomjerno trošenje. Kako bi se osigurale dugotrajne performanse i trajnost, originalne Hino kočione obloge moraju ispunjavati europske sigurnosne propise.

Kako bi se to spriječilo, kočione obloge izrađene su od materijala otpornog na toplinu i relativno mekog. Montiraju se na čvrstu metalnu podlogu, poznatu kao kočiona papuča ili kočioni blok. Tipični materijali kočionih obloga imaju koeficijent trenja od 0,35 do 0,42, što znači da će sila od tisuću funti koja djeluje na blok kočnice rezultirati samo sa 400 Newtona sile kočenja. Neke trkaće tarne pločice imaju visok Aus od 0,55-62 i izvrsno ponašanje pri visokim temperaturama.

Azbest je zabranjen na kočnim oblogama od 2003. godine, a Nacionalni instituti za zdravlje upozorili su da je izloženost krizotilnom azbestu povezana s peritonealnim i pleuralnim mezoteliomom. Iz tog razloga, službe za javno zdravstvo preporučuju ne udisanje kočione prašine. Srećom, australski zakoni su doneseni 2003. godine i azbestna vlakna su zamijenjena u mnogim kočnim oblogama.

Kočne obloge koriste se u brojnim vrstama mehaničkih kočionih sustava, uključujući automobile, motocikle i kamione. Također se koriste u poljoprivrednoj opremi i videorekorderima. Bez obzira trebate li kočione obloge za svoj traktor ili dizalo, kvalitetna obloga omogućit će vašem automobilu i strojevima da se kreću naprijed. They're an essential part of any vehicle.

Slomljena ili istrošena kočna obloga može uzrokovati oštećenje kočionog sustava. Ako zanemarite ovaj problem, može oštetiti kočioni rotor ili bubanj, što će zahtijevati zamjenu. U nekim slučajevima, cviljenje kočnica prati zvuk škripanja. U drugim slučajevima kočione obloge mogu se zaprljati prašinom. Kada se to dogodi, također može uzrokovati klepetanje kočnica. Do klepetanja kočnica dolazi kada kočna obloga zgrabi površinu rotora. Ako vozite svoj automobil dok je obloga kontaminirana, možete zaustaviti lupanje kočnica zamjenom blokova i popravkom tekućine.

Prije zamjene kočione obloge, trebali biste ukloniti staru. Najprije uklonite sve prisutne bakrene zakovice. Zatim svrdlom od jedne osmine inča uklonite stari materijal za cipele. Svrdlo treba držati pod pravim kutom kako bi pratilo zakovicu dok prolazi kroz stari materijal. Nakon što uklonite zakovice, stari materijal će otpasti. Zamjenska obloga trebala bi biti ravna i ravna uz kočionu papučicu.

Ako vaš kočna obloga je neispravan, trenje između diska rotora i kočionih papuča je smanjeno, što rezultira slabljenjem i neispravnom izvedbom kočenja. Ostali znakovi kvara kočnica su pretjerana učinkovitost kočenja, neravnomjerno kočenje i jednostrano kočenje. Kvar kočnice također može uzrokovati povlačenje automobila na jednu stranu ceste. Osim lošeg rada kočnica, istrošene kočne obloge također mogu uzrokovati pregrijavanje.